目錄 登入會員 購物車 {{currentCart.getItemCount()}}
世界頂尖建築之旅 1~5集

世界頂尖建築之旅 1~5集

NT$1,750
NT$1,599
{{ title.name_translations | translateModel }}
數量
數量
一次最大商品購買數量限制為 99999
該數量不適用,請填入有效的數量。
售完

商品存貨不足,未能加入購物車

您所填寫的商品數量超過庫存

商品購買上限為 {{ product.max_order_quantity }} 件

現庫存只剩下 {{ quantityOfStock }} 件

若想購買,請聯絡我們。
  • 7-11 C2C 取貨付款(串接後台,商務計畫專用)
  • 7-11 C2C 取貨不付款(串接後台,商務計畫專用)
  • 台灣本島郵寄
  • 台灣外島郵寄
  • 全家取貨(超商店到店寄送,無串接後台)

商品描述

建築,是一個社會風氣的縮影
建築,是一個世代文化的表徵
建築不會移動,但卻能帶著我們在世界旅行!

建築的風格,帶領我們進入當代文化與藝術的世界
來一場跨世紀的建築之旅,走訪位於世界各地的頂間建築作品! 

世界頂尖建築之旅 第1集
■ The Familistere吉斯集體住宅
 建築師:尚恩.巴普蒂斯特.安杜魯.戈丁 Jean-Baptiste Andre Godin (1817-1888)
 重要影響:吉斯集體住宅在一世紀後影響了建築大師柯比意在馬賽集合住宅中的設計概念

吉斯集體住宅:一座前衛的19世紀住宅建築
一八五九年,工業革命將大量人口從鄉下遷到城鎮,新城市中的勞工階級過著極悲慘的生活。當時的企業家尚恩.巴普蒂斯特.安杜魯.戈丁為了改善工人階級的生活,在瓦茲河三角洲買了六公頃土地建造了「吉斯集體住宅」。
戈丁受到傅立葉的影響,在吉斯集體住宅中實現了傅立葉的「集體住宅」概念:即一群人在一個小社區中共同生活與工作。吉斯集體住宅位於某鎮內的一個小鎮,鎮內提供工人階級超過三百間舒適的公寓。戈丁花了十三年完成這個集體住宅,讓他成為現代化造鎮的先驅。

■ The Guggenhein Museum in Bilbao畢爾包古根漢美術館
 建築師:法蘭克.蓋瑞 Frank Gehry (1929-)
 得獎紀錄:1989 Pritzker Architecture Prize 普立茲克建築獎

畢爾包,一個昔日曾經繁華的城市,因為工廠與船塢紛紛關閉而風光不再。當時西班牙自治區巴斯克省的總理邀請建築師法蘭克.蓋瑞來到這裡,希望能夠為畢爾包蓋一棟美術館。
這間美術館的目的,在於讓當居民找回他們的城市、重返工業時代的榮耀,也讓這間美術館成為不朽的建築。美術館主建築的波浪造型與河水連成一氣,建築師更將畢爾包重要的交通孔道「聖母禱詞橋」也納入美術館設計中,因此建築師不只是設計美術館,更做了一個完整的城市規畫。
整體的美術館規畫設計,改變了當地居民的生活以及對城市的認知,同時為畢爾包帶來許多的經濟效益,其中包括稅收、工作機會…等,這就是所謂的讓金屬變成黃金的「畢爾包效應」。

世界頂尖建築之旅 第2集
■ Luxembourg Philharmonie 盧森堡愛樂音樂廳
 建築師:克里斯蒂安.德.波棕巴克 Christian de Portzamparc (1944-)
 得獎紀錄:1994 - Pritzker Prize of Architecture 普立茲克建築獎

這是曾在一九九五年獲得普利茲克建築獎的法國建築師克里斯蒂安.德.波棕巴克的作品,音樂廳興建於克區貝格高原行政區的主要街道甘迺迪大道。音樂廳的白色圓形外觀非常醒目,在這個新興的行政區當中豎立了一個新的指標。
建築師在音樂廳大門口放置了一面極為特殊的「鐵柱簾幕」,利用隨機的間隔方式,讓簾幕產生時而透光、時而隱蔽的功能。主音樂廳的設計概念是「鞋盒」,也就是一個非常簡單的六面長方體,但兩個平行的邊就會產生回音,這是音樂廳絕對不能容許的情況。
建築師該如何順應館方的需求,又同時解決回音的問題呢?透過建築師的智慧、電腦程式的精密運算與聲樂學家的專業指導,共同創造了一棟在聲音學上的傑出鉅作。

■ SATOLAS-TGV 法國里昂沙特拉斯機場高鐵車站
 建築師:聖地牙哥.卡洛特拉瓦Santiago Calatrava (1951-)
 得獎紀錄:2005 American Institute of Architects Gold Medal 美國建築學會金獎

一九八六年以前,沙特拉斯是一個鄉村小鎮,只有少數火車會停靠在此,直到法國高速鐵路系統TGV的成功,才讓法國鐵路局決定在此設置一個新站,也就是位於里昂的「TGV沙特拉斯高鐵站」。
車站被設計成一個在幾哩外都可以清楚看到的標誌,大家稱它為「鳥」的造型,這個造型的靈感是來自於一個表現「眼睛」的雕塑作品。
但建築師如何將一個只有七十公分高、幾公斤重的雕塑品,變成一百四十米長、四十米高、一百米跨距的建築?請看建築師如何運用創意與建築技術克服種種難題,完成這座會讓人不遠千里前來觀賞、最令人驚艷的高鐵車站。

世界頂尖建築之旅 第3集
■ Vienna Savings Bank 維也納儲蓄銀行
 建築師:奧圖.華格納 Otto Wagner (1841-1918)
 重要影響:維也納分離派的重要成員。1895年,出版《現代建築》(Moderne Architektur),體現基本的分離派的思想。

維也納中央郵政儲蓄銀行總部,於一九零三年至一九零六年間由奧圖‧華格納所建造。華格納是個年屆五十的建築師,擁有極佳聲望並被上流社會所尊敬。維也納儲蓄銀行位於維也納最重要的地標「環城大道」上,同時也是此條道路上唯一的現代化建築。
銀行建築相當巨大,但如此與街道不協調的建築外觀,卻沒有破壞與其他建築物之間的平衡。華格納是如何辦到的?
從裡到外華格納都秉持「簡潔有力」的建築原則,他認為「現代化的眼光已從微小、個人的事物上,放大到筆直的長線條、寬闊的外觀與大型的物體上,這些東西不需要太多贅物,它們只要簡單的外型」。

■ Roissy 戴高樂機場一期航廈
 建築師:保羅.安德魯 Paul Andreu (1938-)
 得獎紀錄:1995 Japan Institute of Architecture Award (AIJ) 日本建築協會獎
 重要作品:法國新凱旋門、北京國家大劇院

在二十世紀以前,建造機場是屬於工程師的工作範圍,並非建築師可以發揮的領域。一九六九年,一位年輕的建築師保羅‧安德魯接下了戴高樂機場一期航廈的工程,讓他成為二十世紀最重要的機場建築師之一。
早十年興建的奧利機場,是一個像商店櫥窗的建築,整棟建築興建在一個開放的露臺上,民眾可在此觀看飛機起降,「看飛機」成為一個日漸受歡迎的社交活動。
戴高樂機場一期航廈打破這種做法,用水泥取代玻璃、整棟航廈建築是不透光的,露臺與觀光客不見了,但壯觀的景象依舊,來這裡唯一的目的就是搭飛機。當時飛機與汽車是現代化的表徵,於是,戴高樂機場就是以汽車為中心設計的,其為人讚賞的部分就是清楚的宣示「現代化建築可以提供車子與飛機之間的便利運輸」。
戴高樂機場一期航廈利用建築重新定義機場的意義,創新的設計與思維,讓它在機場建築的歷史上,成為一個重要的指標。

世界頂尖建築之旅 第4集
■ Menier Chocolate Factory 梅尼爾巧克力工廠
 建築師:儒勒.索尼耶Jules Saulnier (1817-1881)
     儒勒.洛克Jules Logres
     梭維斯特, Logres and Sauvestre
 重要影響:史上第一棟全金屬骨架的建築

梅尼爾巧克力工廠在一八七零年到一九一四年,是全球最大的巧克力工廠,同時也是當時相當先進的現代化建築。巧克力工廠使用鐵與混凝土的建材,作為其工業化與現代化的象徵。
索尼耶的磨坊建築是全世界第一棟全金屬骨架的建築,而建築師決定讓金屬與鋼樑外露的創舉,也讓這棟建築更具有建築史上的特殊意義。工廠的第二棟建築是艾菲爾廳,相較於索尼耶的磨坊建築,艾菲爾廳的結構簡單的多:只是利用屋頂提供保護的「傘狀結構」而已。梅尼爾巧克力發展到二十世紀初,品牌需要一棟新的建築物,於是在一九零六至一九零八年誕生了第三棟建築「新巧克力工廠」,但人們多以「大教堂」來稱呼,新巧克力工廠提高「水泥」的地位,同時也向世人宣告梅尼爾這個品牌的企圖心。

■ Saint Pancras Station 聖潘克拉斯火車站
 建築師:瑟.吉爾伯特.史考特Sir Gilbert Scott (1811-1878)
 重要作品:生平蓋過不計其數的教堂建築,並曾參與英國倫敦西敏寺的建築工程

聖潘克拉斯火車站興建於一八六五到一八七三年間,由土木工程師威廉.巴羅與建築師瑟.吉爾伯特.史考特所建。這是倫敦第九個火車站,同時也是一個創新的建築模型,巨大的車棚佔地一萬七千平方米,非常驚人!
當時倫敦的十二個火車站都各自有自己的飯店,聖潘克拉斯火車站也不例外,他們彼此之間的競爭相當激烈!當時火車班次沒有那麼頻繁,飯店、餐廳的品質就會帶來不同的感受,車站擁有者米德蘭公司因為車站棚頂的特殊性而引起注目,而他們對於飯店也有一樣的野心,米德蘭大飯店曾是首都最大與最豪華的飯店。然而今日飯店已經廢棄了,火車站仍然屹立不搖,並成為歐洲之星的車站。
建築物徒留外觀、功能不在,但我們仍能從這雄偉的外型中,感受到當時鐵路公司的雄心!

世界頂尖建築之旅 第5集
■ The Reception and Congress Building in Rome 羅馬國會大廈
 建築師:阿達貝托.里貝拉 Adalberto Libera (1903-1963)
 義大利法西斯政權時期由墨索里尼所委託的萬國博覽會重要建設

阿達貝托.里貝拉是二十世紀最重要、最具有象徵性意義的建築師之一,同時也是建築現代化的先鋒。
一九三七年,當時執政的法西斯政權,為了在一九四二年即將舉行的萬國博覽會,彰顯當代政權的偉大政蹟,於是決定進行一個名為E42的計畫,這個E42工程計劃要在羅馬興建幾棟永久性的建築物。
建築師里貝拉負責興建計畫中最重要的一棟建築:國會大樓,這棟建築不只是宏偉而已,它是一個結合古羅馬長方形會堂與神廟概念的建築、它是一個覆蓋了混凝土的眾神廟、它是運用幾何形式興建而成的理性主義建築…它的外型是長方體與立方體的融合。
時至今日,我們仔細分析這個建築,我們看到了前衛派運動與極權主義的矛盾融合,更廣泛一點說明,這棟建築開啟了建築與執政權力的連結。

■ The Olympic gymnasiums of Yoyogi 東京代代木奧林匹克體育場
 建築師:丹下健三 Kenzo Tange (1913-2005)
 得獎紀錄:1954,1955,1958,1965 Japan Institute of Architecture Award (AIJ) 日本建築協會獎 / 1966 American Institute of Architects Gold Medal 美國建築學會金獎

建築師丹下健三是日本戰後時期的現代主義運動領導者,,他為了一九六四年即將在東京舉辦的奧運而著手興建了這兩座體育場。東京曾在一九四零年曾獲選主辦奧運,但後來因為二次大戰而被取消,一九六四年再次獲選,這個城市馬上從過去的陰影中振作起來,這對日本來說是一大挑戰,他們必須對世界證明自己是現代化國家,此次奧運主辦權背負了雪恥與宣示雙重意義。
雖然建築師是日本現代化建築的代表人物,其作品也涵蓋許多現代化建築:包括廣島市的和平紀念公園、甲府市的通訊中心、日南市的文化中心,但他就像其他日本建築師一樣,在傳統與現代化之間他仍有滿腹疑問。
奧運體育館除了功能性一定要有以外,建築師對「美」的堅持絕不妥協,「生活中天天會看見的建築物一定要很美麗,我藉此聲明,只有美麗才是建築最大的功能」丹下健三宣示了這個令人驚艷的理論。
商品規格
:::商品規格說明
光碟版本:DVD
光碟片數:5片
影片長度:約260分鐘
電視規格:NTSC 16:9
聲道:立體雙聲道
字幕:中文
影片類型: 藝術 / 紀錄類
【以上刊登如有錯誤,以實際發行為主!】

相關產品